Realizado pela Audi, o Audi Woman´s Experience Day reuniu cerca de 120 mulheres que pilotaram os veículos mais velozes e esportivos da marca alemã. Para orientar as participantes, Bia Figueiredo, primeira piloto brasileira na Fórmula Indy, deu dicas de pilotagem às convidadas que também tiveram à disposição um beauty center, buffet especial e um gift especial da grife italiana Carrera.

A exclusividade da ação fica por conta do lançamento da montadora no Brasil, o Audi R8 V10. As homenageadas foram as primeiras a experimentar a super máquina avaliada em R$ 700 mil, que acelera de 0 a 100 km/hora em apenas 3,9 segundos. As convidadas conheceram, em primeira mão, toda a potência do Superesportivo, sob o comando da piloto Bia Figueiredo que, no domingo (14), estréia na de Fórmula Indy.

Na ocasião, as participantes também conheceram os modelos que fazem parte do portfólio da montadora no Brasil, em cinco diferentes testes de direção. Os veículos A3 Sportback, Audi A4, Audi A5, Audi A6, Audi Q5, Audi Q7, S3, TTS e R8 V10, estariveram disponíveis para as motoristas acelerarem na pista. “No Audi Woman´s Experience Day, as participantes poderão conhecer as principais tecnologias presentes nos diferentes veículos da marca Audi, incluindo as que atendem ao público feminino”, disse Thiago Lemes, gerente de Produto da Audi.

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A Audi anunciou nessa sexta-feira um novo kit de personalização para o Audi A1. Segundo a marca, o kit é exclusivo para competição.

Além disso, a marca também a opção de personalização exclusiva, que você pode combinar com a marca o modelo que você desejar.

No kit vem aerofólio, spoilers dianteiro e lateral e pontera esportiva. A Audi também lançou um vídeo muito legal, para intimar a concorrência.

Fonte: The German Car Blog

Continuar lendo: Audi lança kit de competição para modelo A1

No Dia Internacional da Mulher, nesta segunda-feira (08 de março), as mulheres vão poder acelerar um carro superesportivo que atinge 318 km/hora na pista do Autódromo de Interlagos. O novo Audi R8 V10 chega ao Brasil e as primeiras a experimentar a super máquina no Brasil serão as motoristas do sexo feminino.

O evento Audi Women Experience Day irá reunir cerca de 60 mulheres que irão pilotar os carros mais velozes e esportivos da marca alemã, entre eles a super máquina Audi R8 V10, um dos carros mais velozes do mundo, que acelera de 0 a 100 km/hora em apenas 3,9 segundos por ser equipado com motor de 525 cavalos. Os modelos Audi TTS, Audi A6, Audi S3, Audi Q5, Audi Q7, Audi A3 Sportback e Audi A5 Coupé também estarão disponíveis para as motoristas do sexo feminino acelerarem na pista.

Quem irá administrar e orientar a pilotagem com as mulheres será a piloto Bia Figueiredo, que no dia 15 de março irá correr no Grande Prêmio de Fórmula Indy, no Sambódromo, em São Paulo.

Já foram comercializadas 25 unidades do modelo Audi R8 no Brasil, nas versões com motores V8 (de 420 cavalos) e a nova com motor V10. Nenhuma ainda foi vendida para uma mulher. Para este evento em Interlagos estão sendo convidadas jornalistas especializadas ou não em automóveis, clientes Vips da marca, internautas que acessam o site da Audi e até uma das mais experientes pilotas de avião da Gol.

Fonte: In Press

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A grandiosidade da marca Audi está expressa nos quatro modelos apresentados no Salão de Genebra. Dois deles - A1 e RS5 – irão povoar as concessionárias nos próximos meses, enquanto que os protótipos A8 Hybrid e A1 e-tron abrem novos caminhos para a mobilidade alternativa. Olhando também para o passado, temos o legado da marca NSU e a sua histórica união com os propulsores rotativos posteriormente “adotados” pela Mazda. O A1 e-tron é, de fato, um concept car híbrido com funcionamento EREV, projetado para combinar um propulsor Wankel a um motor elétrico. O consumo é um recorde: somente 1.9 litros de gasolina a cada cem quilômetros.

O A8 Hybrid é, no entanto, um clássico duplo motor com potência total de 245 cavalos (34 “elétricos” mais 211 distribuídos pelo 2.0 TSI) e um consumo equivalente a 6.2 litros a cada cem quilômetros. O fabricante de Ingolstadt festejou os trinta anos da tração integral Quatro com um esplêndido exemplar do coupé homônimo, e introduziu o RS5 e o A1.

Continuar lendo: Salão de Genebra 2010: Stand Audi

No Salão de Genebra, a ABT apresenta o “seu” R8 Spyder e o AS8, versão turbinada do A8 4.2 TDI. A grande familiar Audi está agora dotada de uma pequena asa aerodinâmica dianteira, pequenas saias laterais e uma pequena superfície aerodinâmica traseira. Características são as rodas de liga de 20’ (disponíveis também em 21’) e os terminais de exaustão de forma assimétrica. O poderoso V8 diesel está reprogramado para distribuir 385 CV (+35) e 880 NM de rotação máxima (+80).

As mudanças no R8 Spyder são mais consistentes, agora dotado de uma nova frente e agressivas grades de ar branqueadas abaixo dos grupos óticos com led; não falta a clássica borda aerodinâmica, em prolongamento ao arco de roda. A lateral se caracteriza por rodas de liga de 20’ bicolores que ressaltam o alinhamento rebaixado. Entre elas está colocada uma subporta suplementar.

A parte traseira é a mais elaborada e a faixa original foi completamente reposicionada. Agora o look é de “mocinha selvagem” com grandes grades sob os faróis e um sistema de exaustão com terminais em andamento diagonal ao lado do extrator traseiro. O poderoso V10 5.2 distribui agora 600 Cv (da 525), capaz de alcançar 320 km/h e ir de 0-100 em apenas 3.8 segundos.

Continuar lendo: Salão de Genebra 2010: ABT AS8 e R8 Spyder

Com a intenção de conquistar consumidores no mercado de carros compactos a Audi estará apresentando no Salão do Automóvel de Genebra 2010 seu primeiro modelo do segmento B.

O Audi A1 2011 que começará a ser vendido a partir do segundo semestre de 2010 terá a sua disposição quatro versões de motores. Começando com o motor 1,2 litros TSI com 86 cavalos de potencia equipado com um cambio manual de cinco marchas e acelerando de 0 a 100km/h em 12,1 segundos chegando a uma velocidade máxima de 179km/h. O segundo também será um motor TSI 1,4 litros de 122 cavalos, atingindo de 0 a 100 em 9,1 segundos.

Alem das duas versões TSI citadas, teremos também mais duas versões de motores TDI diesel iniciando com um 1.6 litros TDI de 90 cavalos indo de 0 a 100 em 12,2 segundos e outro TDI de 105 cavalos que vai de 0 a 100 em 10,8 segundos.

De acordo com rumores a Audi está preparando uma surpresa na apresentação do seu modelo A1 em Genebra com a possibilidade de a fabricante Alemã revelar uma variante elétrica do modelo derivada do Audi E-Tron.

Fonte: LebuzzAuto

Continuar lendo: Audi A1 eletrico poderá estrear no Salão de Genebra 2010

Primeiríssimas imagens do Audi RS6 plus, versão limitada da Renn Sport 6: as primeiras fotos mostram detalhes de acabamento interno. Especialmente, notam-se novas molduras pretas e costuras esportivas cor de laranja, contrastantes com o couro preto. Atrás do câmbio é visível, além disso, a plaquinha identificadora do modelo que confirma a produção limitada de somente 500 exemplares. Pelo menos para o momento, parece que a potência do monstruoso V10 bi-turbo ficará em 580 CV. Lançamento no Salão de Genebra.

Continuar lendo: Audi RS6 plus: primeiríssimas fotos do seu interior

A Saab produzirá em breve um rival do Audi A1 e do Mini: após ter concluído definitivamente a aquisição da marca sueca, o número um da Spyker, Victor Muller, vai de vento em popa e parece não querer parar de pensar em novos e ambiciosos projetos.
O mais recente é exatamente o de um compacto do segmento B, cheio de imagem e dinamismo, que fará frente aos já citados rivais. O nome em código do projeto é 92, um desejado apelo nostálgico ao homônimo modelo de 1949.

Não por acaso, Muller imagina uma relação entre o futuro pequeno modelo e o seu semelhante antepassado, como o que acontece entre o Mini de 2001 e o de 1959. O novo compacto deveria ser lançado ao longo de 2013 e ser produzido na fábrica de Trollhättan. Mas quem fornecerá a base técnica?

Muller se manifesta, tomando cuidado para não fazer referências muito precisas a um partner internacional. Os suspeitos, claramente, são a General Motors e, em especial, a Opel, em razão das estreitas ligações existentes recentemente entre os suecos e a GM. Fala-se inclusive que em uma cláusula secreta do contrato em que a Saab passou para as mãos da Spyker, foi previsto o fornecimento de componentes da Opel Corsa para fabricar esse futuro modelo compacto sueco.

E ainda mais: antes desse interessante compacto, será lançado o restyling do 9-3 e o SUV compacto 9-4X, que será construído em uma fábrica mexicana da GM, o que garantirá um estreito relacionamento técnico com o grupo de Detroit.
A apresentação do 9-4X deveria acontecer até o fim do ano. Provavelmente poderemos vê-lo na versão definitiva já no Salão de Paris do próximo outono europeu, mas não há nada de seguro em relação a isso. Dessa forma, daqui a seis meses, teremos condições de saber melhor no que se pode acreditar em relação aos holandeses, para levar a Saab das atuais 40.000 unidades/ano a mais de 100.000.

Continuar lendo: Saab: novos detalhes sobre o rival do Mini e do Audi A1

O modelo foi lançado em 2009, já recebendo um designer inovador onde já comandava a esportividade do modelo.

Talvez você ache alguma semelhança do RS5 com o A5, mas na verdade os dois são bem diferentes, principalmente no motor que equipa o RS5, que é um motor de 4.2 litros V8 com injeção direta que rende 450 cavalos de potencia.

Segundo a Audi, o modelo consegue acelerar de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos e consegue atingir a velocidade final de 250 km/h.

O modelo será apresentado oficialmente no Salão de Genebra e quando começar a ser comercializado vai custar cerca de 77.000 euros a versão mais básica.

Fonte: Quatro Rodas

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O modelo Audi R8 Spyder fez sua estréia mundial no Salão do Automóvel de Frankfurt no ano passado, mas apenas com uma opção de motor o 5,2 litros V10. No entanto a Audi tem planos para deixar seu modelo conversível mais acessível adicionando novas versões de motores menos potentes a preços menores.

Na busca por novos consumidores a fabricante adicionou ao R8 Spyder o novo motor 4,2 litros V8 FSI com 420 cavalos de potencia e 317 libras pés de torque seguindo o mesmo formato do Audi R8 Spyder FSI 5,2 litros. Alem de duas opções de cambio Audi R Tronic semi-automático e seis marchas manual.

A Audi ainda não revelou os preços para o seu novo modelo conversível e tudo que se sabe até o momento é que o veiculo será lançado em meados de 2011.

Fonte: LeftLane

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