Segundo informações do Wall Street Journal, onde foi comentado a respeito do total de custos envolvidos no mega-recall que a Toyota preparou em todo o mundo para reparos de defeitos em alguns de seus modelos, que estão com falta de peças, e outras que precisam ser trocadas, é de algo entre 15 bilhões de reais.

Esse valor é somente para o mercado norte-americano, e foi resultado de um cálculo que teve envolvidos também as despesas judiciais e custos com marketing (com ações para reconquistar a confiança dos consumidores). Fora isso, também existe um valor de aproximadamente 6 bilhões de reais que serão destinados a indenizações.

Estima-se (quase certeza) que os custos sejam muito maiores do que os citados no post, uma vez que o mercado europeu não foi levado em conta pelo WSJ, e o mercado brasileiro também, já que o Ministério Público está brigando para que a fabricante japonesa faça o recall também em nosso país.

Via | Autoblog

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A companhia japonesa Daihastu, filial da Toyota, fez o anúncio oficial que chamou para revisão 274.551 veículos, sendo que sua grande maioria se encontra no Japão. O recall foi feito por causa da falta de um parafuso na suspensão e na transmissão dos modelos “Hijet” e “Atrai Wagon”.

Tal defeito pode causar o desprendimento do pneu traseiro em caso de batida, embora nenhum acidente tenha sido constatado (ainda bem), segundo um porta-voz da Daihatsu. Algumas viaturas dos modelos “Mira” e “Move” também serão chamados devido a uma falha menos grave no tubo de gasolina.

Como citado há pouco, praticamente todos os veículos estão situados no Japão, com exceção de 449 unidades, de acordo com o posta-voz da Daihatsu. Outro recall grandioso da empresa foi feito há poucos meses atrás, onde quase 9 milhões de veículos, sua maioria nos EUA, foram chamados para o conserto de diversos problemas.

Continuar lendo: Daihatsu: Empresa anuncia recall de quase 275 mil veículos

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A Toyota irá introduzir na linha Corolla, no mês de março, uma nova geração de motores Flex Fuel, que pode ser abastecida com álcool e gasolina em qualquer proporção. Esse novo propulsor foi desenvolvido exclusivamente para o mercado nacional, pela engenharia da Toyota Motor Corporation, no Japão, com cooperação da engenharia da Toyota do Brasil.

“O Brasil, com sua grande capacidade de produção de cana-de-açúcar e com suas inúmeras usinas é o mercado ideal para o desenvolvimento e utilização da tecnologia Flex Fuel e para a produção de veículos que podem ser abastecidos tanto com álcool como com gasolina, misturados em qualquer proporção”, afirma Luiz Carlos Andrade Junior, vice-presidente sênior da Toyota Mercosul.

Apesar de o mercado brasileiro ser o mais propício para a utilização de álcool combustível, a Toyota também incentiva a tecnologia em outros países. Nos Estados Unidos, por exemplo, mesmo com pequena demanda por parte dos consumidores locais, a marca disponibiliza dois modelos que podem receber o E85 (álcool derivado de milho lá produzido, acrescido de 15% de gasolina): a picape Tundra e o sedã grande Avalon.

“Uma das premissas da Toyota é ‘o consumidor em primeiro lugar’. Isso faz com que a marca lance produtos, no mundo todo, com tecnologias que atendam aos anseios dos nossos clientes. Mas, nesses tempos em que se pensa na substituição gradativa do uso de petróleo e se discute qual fonte de combustível renovável será mais a difundida no futuro, todo esforço em pesquisa relacionada a novas alternativas é válida”, completa Andrade.

Fonte: Toyota

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Quebrando a seriedade e todo o conservadorismo tipico da marca, a Toyota apresentou na ultima edição do Salão do Automóvel de Tóquio o cupê esportivo FT-86 ainda em forma conceitual, mas que provavelmente deverá ser lançado até o ano de 2012. O site AutoCar entrevistou o designer do Toyota FT-86, Jaromir Cech, que nos apresentou alguns detalhes do modelo no video acima.

E além de apreciarmos o seu já conhecido design externo, podemos conferir detalhes inéditos de seu interior, onde se destaca o seu painel digital. Segundo Cech, um dos destaques do modelo é a aplicação do motor boxer quatro cilindros que possibilita diminuir o centro de gravidade do modelo, devido a sua arquitetura mais baixa em relação aos modelos convencionais.

De acordo com as especulações, a Toyota irá anunciar oficialmente no Salão do Automóvel de Genebra a produção do cupê esportivo FT-86 como veiculo de serie.

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A duas sempre rivais Honda e Toyota, brigam principalmente pelo mercado americano durante anos, e em algum tempo a Toyota veio liderando por lá.

Mas nesse começo de ano a historia foi um pouco diferente. Devido aos muitos recalls que a Toyota anunciou esse ano no mercado americano, a Honda aproveitou e passou na frente da sua maior rival.

A Honda teve liderança de mercado chegando aos 13% contra 11,2% da Toyota. Quem se beneficiou da crise da Toyota, foi a Ford que aumentou de 10,6% para 11,7%.

Fonte: G1

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Enquanto que por aqui o futuro carro popular Etios da Toyota, que sera fabricado e comercializado no Brasil vem sendo guardado a sete chaves e ainda não foi nenhuma vez flagrado em testes, o mesmo não aconteceu com o modelo na Índia, que foi descoberto totalmente sem camuflagem realizando testes pelas ruas do país.

Imagens publicadas no site Autosegredos tiradas do site Team-BHP e fotografadas por seu leitor Aniket6, revelam as versões hatch e sedã do modelo realizando testes na proximidades da Universidade indiana de Bangalore. Dessa forma, podemos observar que o Toyota Etios conservou as linhas reveladas no conceito apresentado no Salão da Índia.

No Brasil, o modelo será construído na fabrica da Toyota na cidade de Sorocaba/SP que começou a ser construída no final de 2009. A expectativa é de que seu preço no Brasil não passe dos R$ 30.000, venha equipado com o motor 1.6 16V, e que ele comece a ser comercializado até 2011.

Toyota Etios hatch/sedã

Fonte: AutoSegredos via Team-BHP

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A Toyota resolveu reestilizar o modelo RAV4 europeu. Mas essa não é a primeira reestilização de um modelo que a Toyota fez na Europa.

A alguns meses atrás a marca reestilizou o modelo Vanguard. O modelo RAV4 recebeu novos para choques, novos faróis e uma nova grade.

Segundo a marca, o modelo vai estar no Salão de Genebra, onde os usuários vão ter uma previa de como será o novo modelo que deverá chegar no mercado europeu ainda este ano.

Fonte: Blog Auto

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Na tentativa de reparar a sua ausência no momento mais delicado enfrentado pela Toyota, finalmente o presidente da companhia, Akyo Toyoda, deu o ar da graça, visitando revendedores na cidade japonesa de Tokyo. Durante a visita, Toyoda pediu desculpas pelos problemas que ocasionaram o enorme recall de mais de 8,5 milhões de veículos da companhia.

A visita de Toyoda junto aos revendedores teve como intuito obter um feedback de como esta fluindo o recall, além de oferecer apoio. No Japão, a noticia é de que a ação da companhia visa transmitir para todos que ela está atenta ao problema do recall.

E na busca para tentar reduzir o tamanho do prejuízo, a Toyota vem procurada mostrar aos consumidores comprometimento e dedicação, se desculpando inúmeras vezes pelos problemas ocasionados em seus veículos que geraram o recall. Uma das ações praticas anunciada pela companhia, foi a implantação de um departamento pra analisar previamente possíveis problemas em seus veículos, antes mesmos de eles serem requeridos.

Além da preocupação com seus clientes, a Toyota também estará de olho no Congresso dos Estados Unidos, que irá discutir o recall da companhia em audiências marcadas nos dias 24 e 25 de fevereiro e 2 de março.

Fonte: G1

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A Toyota vem passando por uma fase extremamente delicada e cheia de turbulências, ou recalls, devido a problemas no pedal do acelerador que passa dos 8 milhões de veículos, além do ultimo chamado pra resolver um problema no sistema de freios do hibrido Prius. Contudo, parece que os problemas da companhia ainda não acabaram.

Isso porque ela vem sendo investigada pela NHTSA (Administração Nacional de Transito) devido a acidentes envolvendo o seu sedã Corolla, que pode estar apresentando um defeito em seu sistema de direção elétrica. A entidade já recebeu 83 queixas e 6 casos de acidente relativos a esse problema.

A direção elétrica foi introduzida no modelo a partir de fevereiro de 2008, substituindo o sistema hidráulico e, de acordo com a Automotive News, apresentou falhas ao ser manuseada bruscamente numa velocidade superior a 65 km/h. As reclamações dos consumidores é que o sistema de direção se comporta de forma irregular, transmitindo a sensação de aquaplanagem ou forte vento lateral, exigindo uma maior pericia pra corrigir a trajetória do veiculo.

Intensificando o problema, supostamente 11 pessoas saíram feridas de dois acidentes causados pelo defeito na direção elétrica do Toyota Corolla, onde felizmente não houve relatos de mortes. O problema poderá provocar mais um recall para a companhia japonesa, onde aproximadamente 500.000 unidades do sedã Corolla poderão ser convocados. Contudo, no momento a Toyota ainda não se pronunciou a respeito das informações, o que deverá acontecer logo em breve.

Fonte: CarroOnline

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A Toyota disponibilizou um vídeo que mostra como é feito o reparo no dispositivo do acelerador.

O vídeo mostra detalhadamente que a correção do problema que levou a companhia japonesa a realizar um dos maiores recall da historia é bem simples e rápida consiste apenas na fixação de um pequeno calço de metal na estrutura que fica atrás do pedal de aceleração.

A pedido da Toyota o vídeo não pode ser exibido em outro site que não seja diretamente em seu canal no YouTube basta clicar em play e depois clicar na mensagem que aparece no centro da tela para assistir o video.

Fonte: YouTube

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