O ano de 2009 foi cheio de novidades, entre os principais lançamentos tivemos Fiat Punto T-Jet, 500, Strada Cabine Dupla e Doblò reestilizado, Mini Cooper, Smart For Two, Chevrolet Agile, Kia Soul e Cerato reestilizado, Spiker C8, Volkswagen Eos, Passat CC, Tiguan, Fox e CrossFox reestilizado, Ford Focus com motor 1.6 Sigma e Fusion reestilizado.

E para 2010, qual é a expectativa para o mercado? Vamos destacar a seguir os principais lançamentos das montadoras presentes no país e algumas que entrarão para pegar nem que seja uma fatia bem fininha do nosso mercado:

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Apresentado ainda na forma de um veiculo conceito no Salão do Automóvel de São Paulo de 2006 e 2008, o jipe nacional TAC Stark começou a ser comercializado nessa ultima segunda feira (14).

O modelo está disponível pelo preço de R$ 98.780, e no momento só poderá ser adquirido na loja de fabrica da TAC localizado na cidade de Joinville (SC). Contudo, de acordo com o gerente de marketing da TAC, Guilherme Kosmann, a primeira concessionária da marca será inaugurada em São Paulo nesse mês de janeiro, onde posteriormente novos pontos de vendas serão abertos no território brasileiro no ano de 2010.

O jipe vem equipado com tração 4X4 e o motor FTP da Fiat movido a diesel de 2.3 litros que gera uma potência de 127 cavalos a 3.600 rpm e apresenta 30,4 kgfm de torque a 1.800 rpm e que trabalha em conjunto com um câmbio manual Eaton de 5 marchas, diferenciais Dana 44.3 com blocante traseiro e o sistema de tração com reduzida desenvolvido pela BorgWagner.

Inicialmente o TAC Stark viria disponível com o motor Volkswagen 1.8L Flex contudo, a companhia achou mais apropriado a utilização de um motor a diesel, mais adequado a proposta off-road e ao segmento do veiculo.

Tac Stark

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Apresentado durante o Salão do Automóvel de São Paulo de 2006, o TAC Stark foi flagrado em testes no estado de SP. O modelo está passando por um batalhão de testes antes de ser entregues aos seus 25 primeiros compradores. Detalhe as pessoas que compraram o carro no Salão do Automóvel de São Paulo em 2008 vão ter que esperar até que o carro fique totalmente adaptado às estradas e ao combustível brasileiro.

Quando foi apresentado o modelo iria utilizar mecânica VW, motor AP 1.8 Flex do VW Gol (naquela época), que seria inédito no segmento, além de utilizar painel central e do motorista e outros itens do modelo compacto da VW. Os anos se passaram, o motor Flex nesse segmento já não é tão novidade assim, pois a Mitsubish já lançou o TR4 com essa tecnologia e por algum motivo a TAC decidiu não utilizar mais o motor da VW. Provavelmente a montadora viu que a opção mais rentável seria utilizar um motor a diesel que seria mais apropriado à proposta do veículo, foi ai que a Fiat entrou na jogada.

O modelo de produção passará a contar com um inédito motor 2.3 de 127cv a 3.600 rpm. Trata-se do S23 que já está sendo fabricado pela Iveco(marca pertencente ao grupo Fiat). Além de utilizar esse motor o Stark passa a dividir componentes não mais com o Gol e sim com o Idea Adventure. Componentes como botões do ar-condicionado, painel do motorista, painéis de portas, volante e retrovisores.

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