Foram 4.486 quilômetros de desafios, aventuras, muita poeira e adrenalina. A partida em Goiânia (GO) contou com 60 carros e 120 competidores. Destes, apenas um seria o campeão do 18º Rally Internacional dos Sertões. Coube ao experiente Guilherme Spinelli, o Guiga, ao lado de seu navegador Youssef Haddad (Mitsubishi Triton RS), a honra de ficar com o título da edição de 2010 da maior prova fora de estrada do Brasil, seu terceiro na competição.

O vencedor de 2003 e 2004 voltou após duas edições ausente. Depois de uma dura disputa com Klever Kolberg ao longo dos dez dias de prova, chegou a Fortaleza (CE), nesta sexta-feira (20/08), como campeão. “É demais ganhar o Rally dos Sertões. O mérito é de toda a equipe, do Youssef Haddad, que foi um excelente navegador, e também do carro. A Triton RS se mostrou um carro muito resistente e o equipamento tem que ser perfeito para vencer uma prova longa e difícil como é o Sertões”, afirmou Guiga.

Fonte: Reunion

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Por causa de um acordo não realizado entre partes, a Mitsubishi será obrigada a pagar o equivalente a R$ 43 milhões para a Pininfarina, por causa do fracasso na produção do CZC, uma versão conversível do Colt, produzindo muito abaixo do combinado.

A expetativa era que a Pininfarina produzisse 60 mil unidades do CZC, mas entre os anos de 2006 e 2008, foram produzidas apenas 16.695 unidades. A Mitsubishi, inicialmente, entrou com uma ação judicial que exigia o pagamento equivalente a R$ 98.2 por danos financeiros causados com o atraso inicial na produção e problemas com qualidade.

Mas a Pininfarina processou a Mitsubishi e alegou que a companhia superestimou o mercado e exigiu o equivalente a R$ 226.457 para compensar os prejuízos e recuperar o investimento das unidades não produzidas. No fim das contas, com mais de 2 anos de briga na justiça, a Câmara Internacional do Comércio tomou uma decisão equilibrada. Vejam a seguir.

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Segundo o IIHS (Insurance Institute for Highway Safety), que é um órgão que testa a segurança dos veículos norte americanos, o prêmio “Top Safety Pick” foi dado pelo terceiro ano consecutivo, ao Mitsubishi Lancer.

Depois de muitos testes de colisões frontais, laterais e traseiras e outras cenas que ninguém gostaria de vivenciar, como esmagamento do teto dos carros, o Lancer teve o melhor resultado, e suportou uma força quatro vezes maior que seu próprio peso.

Vale lembrar também que o Lancer será lançado em pouco tempo aqui no Brasil, e já possui alguns testes realizados pela mídia nacional e alguns programas de TV. Teremos maiores detalhes no próximo Salão do Automóvel, que acontece em outubro e novembro.

Via | Carplace

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A L200 Triton está de cara nova. Após ser lançada para completar a linha de cabines duplas da Mitsubishi Motors, a primeira e única picape 4×4 do mercado com motor flex chega agora com inovações no design frontal do veículo. Com mudança na grade do radiador, nas molduras dos faróis de neblina e no pára-choque dianteiro, a L200 Triton 2011 ganhou um novo design nas rodas de liga leve de 16 polegadas indicadas tanto para uso urbano quanto para o off-road.

Para completar as novidades, a cabine dupla conta agora com um exclusivo GPS desenvolvido pela Mitsubishi para sua linha de produtos e especificamente para o Brasil. O aparelho conta com mais de 1.200 localidades mapeadas e 800 mil pontos de interesse. O GPS integra o moderno sistema multimídia Power Touch que oferece itens como tela touch screen de sete polegadas (7″) com entrada para CD / DVD player e entrada USB com interface para iPod, MP3, sistema Bluetooth com viva-voz e rádio AM / FM todos integrados em um único sistema.

A L200 Triton continua disponível em três opções de configuração motor/câmbio: motor V6 flex com transmissão automática e motor diesel com transmissão manual de cinco velocidades ou com transmissão automática de quatro velocidades. Nas versões a diesel o veículo recebe um motor de 3.2 litros com injeção direta Common Rail de alta pressão e 165 cv de potência, que atinge torque de 38,1 kgf.m.

Fonte: Mitsubishi

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A Mitsubishi Motors será, pelo segundo ano consecutivo, a marca oficial dos carros que serão usados pela organização do Grande Prêmio Petrobras do Brasil de Fórmula 1. Ao todo, serão mais de 50 carros usados no apoio ao evento, que este ano acontece em novembro. Entre os modelos que serão utilizados estão as picapes L200 Outdoor e L200 Savana, além da Pajero Dakar e do cross over Outlander.

“A escolha da montadora foi feita com base em dois fatores: linha de produtos ampla e diversificada, que permite a aplicação de um modelo para cada tarefa específica durante a prova no autódromo e a qualidade e resistência dos veículos da marca”, explica Claudia Ito, responsável pela International Promotions, empresa que organiza o GP Brasil de Fórmula 1.

O Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1 é uma das mais importantes etapas do circuito, pois nos últimos anos o título mundial de pilotos da categoria tem sido decidido durante a prova de Interlagos, atraindo a atenção do mundo inteiro para a prova. “Isso cria uma responsabilidade ainda maior para todos nós. Por esta razão, o processo de escolha dos nossos fornecedores é cada vez mais criterioso”, diz Cláudia.
O GP Petrobras do Brasil acontece no dia 7 de novembro, com treinos nos dias 5 e 6 de novembro, no autódromo de Interlagos.

Fonte: Mitsubishi

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Para participar do Rally Internacional dos Sertões, uma equipe precisa contar com uma grande estrutura, ainda mais quando o time está inscrito na categoria Protótipo T1 - a principal da categoria carros. Este é exatamente o caso da X Rally Team, que conta com dois carros e uma grande logística para percorrer os 4.486 quilômetros em dez dias de aventura pelo interior do Brasil.

Em 2010, a X Rally Team disputa a prova pelo 12º ano consecutivo e tem como melhor resultado o título por equipes em 2006, quando também venceram a categoria protótipos, além de quatro vice-campeonatos (2002/ 2004/ 2005 e 2008) na categoria. Para buscar mais uma boa classificação na 18ª edição da segunda prova fora de estrada mais difícil do mundo, atrás apenas do Rally Dakar, a equipe levará toneladas de peças de reposição, veículos de apoio, que contam com locais para descanso, cozinha, entre outros.

A lista de itens é bastante extensa, começando por um caminhão de apoio para transportar os dois carros da equipe (Mitsubishi L200 Triton), que serão conduzidos pelas duplas Cristian Baumgart, o Xis, e seu navegador Alberto Andreotti, conhecido como Beco; e Marcos Baumgart, e Kleber Cincea, o Klebinho.

Continuar lendo: Conheça a logística de uma equipe no Rally dos Sertões

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Foi anunciado pela Mitsubishi o novo modelo do Outlander, versão 2011. O Outlander Sport será lançado no mercado norte americano e será oferecido em três níveis: O ES e o SE, sendo respectivamente, com trações nas 2 rodas e nas 4 rodas.

O utilitário terá um motor 2.0 com 148 cv de potência, e um sistema de transmissão manual de 5 velocidades para a versão ES, e o Sistema de Transmissão Sportronic® no modelo SE.

Os itens de série incluem ar condicionado com filtro de pólen, um sistema de navegação, vidros e travas elétricas, sistema de travamento por controle remoto e sistema de áudio com rádio, CD e MP3.

Via | Top Speed

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A Mitsubishi Motors Corporation (MMC) e a PSA Peugeot Citroën assinaram um acordo para estudar a viabilidade de desenvolvimento e fornecimento de sistemas de tração para veículos elétricos. A primeira aplicação deste novo acordo incidirá sobre veículos comerciais leves. Este estudo incluirá uma análise sobre a viabilidade econômica do conjunto de baterias por ambos os parceiros.

Este acordo marca uma nova etapa de discussão entre os dois fabricantes que desejam ampliar sua cooperação em matéria de veículos elétricos.

A MMC e a PSA Peugeot Citroën já possuem um acordo de cooperação para o desenvolvimento e fornecimento de veículos elétricos para a Europa. Pelo acordo, a MMC pretende iniciar em outubro a produção da versão européia do i-MiEV*, um veículo elétrico de nova geração. Esta versão foi desenvolvida
em conjunto com a PSA Peugeot Citroën. As vendas, na Europa, dos modelos do Grupo PSA originários deste acordo, o Peugeot iOn e o Citroën C-ZERO, começarão no final deste ano.

* Mitsubishi innovative Electric Vehicle, baseado no minicarro “i”

Fonte: Peugeot Citroën do Brasil

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Seguindo a disputa de carros com menor emissão de poluentes, a Mitsubishi irá fazer uma grande alteração no potente Lancer Evolution, trocando o motor turbo de 2 litros por um híbrido a diesel.

Tal mudança segue a tendência do mercado e assim o carro fica mais econômico e ecologicamente correto. Segundo os engenheiros da montadora, a nova motorização do Lancer terá um propulsor a diesel e outro elétrico, reduzindo assim a emissão de carbono a menos de 200 g/km.

Tudo isso faz parte da estratégia de mercado da Mistubishi, uma vez que o Lancer não poderá ser usado mais em competições, e o modelo é um desafio aos mercados norte-americano e japonês, já que carros a diesel não são muito aceitos pelo público. É provável que o novo Lancer Evo seja lançado no mercado a partir de 2014.

Via | Auto Portal

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Atualmente o Mitsubishi Lancer Evolution é considerado pela companhia como um modelo que apresenta um alto índice de emissão de CO2 e uma alta media de consumo, sendo que esses são uns dos principais itens que ganharam maior destaque no atual mercado dos automóveis, justamente pela obrigatoriedade de oferecer carros que estejam em conformidade com as rígidas normas de emissão e consumo vigentes nos principais mercados.

Dessa forma, a companhia se viu encurralada onde até se cogitou a descontinuidade do Mitsubishi Lancer Revolution. Contudo, depois de não aprovar o projeto que utilizaria o sistema hibrido do conceito PX-MiEV, a companhia parece ter encontrado uma solução definitiva para o problema, e deverá oferecer para o futuro Mitsubishi Lancer Evolution uma motorização hibrida a diesel/elétrica.

De acordo com a Mitsubishi ela permitira ao novo EVO acelerar de 0 a 100 km/h em menos de 5 segundos apresentando níveis reduzidos de emissão, de cerca de de 200 gramas por km percorrido. No entanto, caso isso realmente ocorra, ela deverá passar pelo desafio de vencer a resistência dos mercados chaves do modelo (americano e japonês) na aceitação dos motores a diesel.

Fonte: AutoCar

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