Apesar de não apresentar muitas novidades no Salão do Automóvel de Genebra 2010, a MINI estreou no evento com seu novo modelo Countryman anunciado em janeiro e apresentado claramente com todos os detalhes no evento da Suíça.

O crossover que é o maior modelo fabricado pela empresa britânica será servido com cinco versões de motores sendo dois diesel e três a gasolina com potencias de 90 cavalos para o modelo MINI One D Countryman e 184 cavalos, 1,6 litros, turbo para o modelo MINI Cooper S Countryman.

Os motores são acoplados a um cambio manual de seis marchas de série, porém os modelos à gasolina terão a opção de cambio automático.

Conferenza stampa Mini - Salone di Ginevra Live 2010

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O MINI Countryman já é uma realidade, que será apresentado ao vivo em breve no Salão do Automóvel de Genebra 2010. Mas para saciar a sede dos fãs foi lançado um anuncio de TV e algumas imagens oficiais antes do evento.

Com o tema “Life Is Out There” (A vida é la fora), a MINI mostra no vídeo as possibilidades do seu modelo, destacando o espaço interior, e associando o veiculo a estilo de vida, amplos horizontes expandindo-se continuamente dando ao motorista o prazer de aproveitar cada momento.

MINI Countryman

Fonte: YouTube

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A Mini anunciou hoje seu novo modelo conversível de quatro lugares denominado Mini One Cabrio mais econômico que os modelos anteriores.

O Mini One Cabrio conversível é equipado com um motor de quatro cilindros com 98 cavalos de potencia chegando a desenvolver de 0 a 100 km/h em 11,3 segundos atingindo uma velocidade máxima de 181 km/h.

Esse novo modelo além da potencia do motor esta equipado com uma gama de componentes que usam tecnologia de ponta como direção eletrônica, sistema DSC para controle de estabilidade e quatro airbags.

Sua configuração poderá ser escolhida pelo comprador que terá a suas disposições opcionais como pintura exterior, design e cores interiores. As vendas terão início em março de 2010.

Novo Mini One Cabrio

Fonte: TopSpeed

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O esboço artístico do novo MINI SUV ainda sem nome vazou recentemente na internet para o delírio dos fãs da marca Mini que planeja apresentá-lo em Março.

Nós já vimos muitas fotos espiãs desse modelo camuflado em testes, mas os desenhos apesar de em preto e branco mostram claramente os detalhes do veiculo escondidos pela camuflagem nas fotos espiãs.

Ele se caracteriza por ser maior que as versões anteriores do Mini com rodas grandes e uma lateral mais longa podendo ser vendido nas versões de 3 e 5 portas.

A versão básica desse modelo será vendida por nada menos que 22.000 Euros.

Novo MINI SUV desenho

Fonte: AutoBlog.nl

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E a Mini continua explorando, e bem, a plataforma do Mini Cooper. Após ganhar varias derivações entre carros conceitos e carros de série, eis mais uma, o Mini Beachcomber, utilitário esportivo baseado no conceito Crossman Concept apresentado no Salão de Paris no ano passado.

O modelo, que lembra bastante um buggy, não tem teto e nem portas e sua suspensão, transmissão e pneus que vestem rodas aro 17” foram preparados para enfrentarem qualquer tipo de terreno. Por falar em enfrentar qualquer tipo de terreno, o modelo é equipado com um sistema de tração integral. Na verdade o modelo pode até ser considerado uma releitura do Mini Moke lançado em 1964. Esse carrinho utilizava a plataforma do antigo Mini Cooper e também possuía tração integral.

Um detalhe interessante é que todos os utilitários esportivos no mundo aboliram o estepe grudado na tampa do porta-malas, alocado o mesmo debaixo do porta-malas. No conceito vemos que o estepe está alocado na tampa do porta-malas e com um sistema de fixação parecido com o do nosso Fiat Idea Adventure ou o do Volkswagen CrossFox. Falando em semelhanças com o Idea Adventure, no interior o modelo também conta com uma bússola, mais essa vai fixada um pouco atrás do freio de mão. Mais isso é pura semelhança, já que o modelo da Mini é um autêntico fora de estrada. O Mini Beachcomber será exposto em janeiro no Salão de Detroit e mostrará como vai ficar o futuro 4×4 da marca inglesa.

Continuar lendo: Detroit 2010: Mini apresentará mais uma derivação da plataforma do Cooper, o Beachcomber

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A competição já é bem conhecida na Inglaterra, e chega em março de 2010 no Brasil. Cerca de 15 carros vão disputar a corrida no Brasil.

Segundo regulamento, a prova terá duas baterias de 25 minutos cada, que acontecerá aos sábados e entre uma bateria e outra terá intervalos de uma hora.

Já os treinos classificatórios serão as sextas-feiras, com 30 minutos e duas voltas por carro.

Nessa competição será usado carros com motor de 1.6 litros turbo que rende 211 cavalos de potencia, que conseguem atingir 240 km/h de velocidade final.

Fonte: Motor Gerais

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A produção dos modelos MINI Coupê e Roadster apresentados no Salão do Automóvel de Frankfurt e Los Angeles já têm data para começar.

Os modelos que até então eram conceito estão passando por alguns ajustes e melhorias principalmente em seu design antes de começar a ser produzido em 2010.

Sua pré – produção esta programada para junho de 2010 e os lotes iniciais começarão a sair em outubro do mesmo ano.

MINI Coupê e Roadster

Fonte: MotorRingFile

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Eis uma boa noticia para os entusiastas pelos Mini: Depois de ser cogitada a volta da companhia nos campeonatos de rali, em 2010 será realizado no Brasil um campeonato apenas com o modelo.

O campeonato de Minis substituirá a Stock Car Junior e assim como a sua antecessora, será realizada antes das provas da Stock Car. No total, o campeonato terá oito etapas e terá inicio no dia 28 de março na cidade de São Paulo terminando em Curitiba (PR), no dia 5 de dezembro.

O grid de largada contará com a participação de aproximadamente 15 carros que disputarão aos sábados 2 etapas de 25 minutos cada uma, intercaladas num intervalo de uma hora. A definição do grid será realiza as sextas-feiras, e os pilotos terão 30 minutos e um total de duas voltas lançadas pra tentar realizar o melhor tempo de classificação.

Tecnicamente, os Minis foram preparados para a competição, contando com vários itens de segurança e performance como os bancos de competição com cintos de seis pontos, sistema de frenagem mais eficiente, volante de competição e um sistema de macaco de ar comprimido. E é claro que seu motor ficou mais potente, com a adoção do 1.6L turbo que gera uma potência de 211 cavalos, proporcionando uma aceleração de 0 a 100 km/h em 6,1 e a obtenção de uma velocidade máxima de 240 km/h.

Fonte: Autoesporte

Mini Challenge

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Para a alegria dos fãs do Mini Cooper foi flagrado recentemente na Alemanha uma versão do esportivo Mini Cooper S baseado no modelo Mini Diesel, o que sugere que em breve teremos um novo Mini Cooper S Diesel.

O protótipo fotografado usa um motor a diesel, e foi montado com o design do Cooper S apresentando um escapamento no centro, alem de um pára-choques frontal levemente renovado.

Seu motor esta mais potente produzindo uma força entre 140 e 150 cavalos de potência.

Apesar de a Mini não ter manifestado oficialmente interesse em produzir o modelo, acredita- se que ele possa ser produzido nos próximos anos com foco no mercado norte americano.

Mini Cooper S diesel

Fonte: MotorAuthority

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Segundo a imprensa inglesa, a marca Mini pretende voltar ao Rali. A marca andava meio fora, mais depois de muitos estudos ela está pretendendo voltar.

A Mini anunciou que o modelo que irá voltar para o Mundial de Ralis é o Mini Crossman, o crossover 4×4 do Mini.

Para correr no Rali o carro terá varias modificações no motor, na sua segurança e aerodinâmica, tudo para dar mais conforto, velocidade e segurança.

A marca ainda não confirmou quando o carro será lançado, veja o comunicado:

“De momento não há nada para dizer, e até à próxima primavera duvido que surja algo. Isto não é um comunicado oficial, simplesmente a minha visão das coisas neste momento. Vai ser difícil manter segredos nos próximos tempos, pois vai ser necessário envolver mais gente neste processo, a FIA, fornecedores, etc., e por isso tudo se irá saber muito antes de ser oficial.”

Fonte: Auto Sport

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