Contando com a solidariedade e a boa ação da famosa modelo internacional Naomi Campbell e de seus clientes, a Lotus anunciou o total sucesso nas vendas do esportivo Evora Naomi for Haiti, que teve uma produção limitada de oito exemplares e conseguiu arrecadar um quantia de 1,4 milhões de euros, o que dá aproximadamente R$ 3,4 milhões.

Através de seu presidente executivo, Dany Bahar, a companhia agradeceu a modelo dizendo: “Foi um grande prazer para a Lotus trabalhar com a Naomi e com a ‘White Ribon Alliance’ nesta grande causa. Estamos muito satisfeitos que esta parceria e a generosidade dos nossos clientes tenha permitido angariar uma quantia tão significante para um povo que atravessa um período tão difícil.”

Já Naomi Campbell não ficou pra trás e complementou: “É muito gratificante participar de um projeto como este. Exemplos como o da Lotus são cruciais para ajudar a reconstruir o sistema de saúde do Haiti para mães e crianças”. A modelo personalizou a seu gosto vários detalhes do modelo, especialmente seu interior.

O Lotus Evora Naomi for Haiti vem na cor branca e com detalhes em dourado. Seu motor V6 de 3.5 litros possui 280 cavalos de potência apresentando como principal característica seu baixo consumo e emissão fazendo uma media de 11,5 km/l num percurso misto e emitindo 205 g de Co2 por km rodado. O preço do modelo iniciou no 81.831 euros na carroceria de dois lugares e chegou até os 85.431 euros com a configuração 2+2 lugares.

Lotus Naomi for Haiti

Fonte: Autoportal

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Satisfeita com a recepção do publico com seu superesportivo hibrido 918 Spyder Concept apresentado no Salão de Genebra, prometendo um desempenho melhor que o superesportivo Carrera GT, a Porsche realmente deverá continuar no desenvolvimento do conceito. Contudo, deveremos esperar pelo menos até 2015 para vê-lo chegar a linha de produção.

Michael Macht, um dos chefes da companhia alemã é quem deu a noticia, confirmando que já existem conversas internas tratando desse assunto: “Não há ninguém na Porsche que não queira construir o 918 Spyder… a resposta tem sido maravilhosa, estamos prestes a pedir aos interessados para assinar cartas de intenção de compra“, complementando e aguçando ainda mais nossas expectativas ele falou que: “A Porsche nunca faz um concept car que não dê origem a um carro de produção” . Que bom!

Tecnicamente falando, o superesportivo elétrico Porsche 918 Spyder hibrido plug-in vem com um motor a combustão de 500 cavalos auxiliado por três motores elétricos de 217 cavalos de potência. Dessa forma, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos e atinge a velocidade máxima de 320 km/h.

Sua motorização permite uma excelente média de consumo de apenas 33,3 km/l, ainda mais por se tratar de um veiculo com desempenho de um superesportivo. Andando apenas com seus motores elétricos, o Porsche 918 Spyder Concept pode percorrer 25 km.

Contudo, Macht salientou que suas declarações não se trata de um anuncio oficial. Tudo bem, mas já estamos contente. Aprecie o belo design do modelo no galeria de fotos logo abaixo.

Porsche 918 Spyder Concept

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A importação oficial da marca Koenigsegg, pela Platinuss, não poderia ter começado da melhor forma. Na última terça-feira, 2 de março, a montadora sueca surpreendeu a imprensa internacional, na abertura do Salão de Genebra, ao apresentar o Koenigsegg CCXR E100 em sua edição especial Platinuss, dedicado à importadora brasileira do empresário Natalino Bertin Jr., cujo logo foi inserido na traseira do superesportivo e também no piso do estande, onde o carro ficará exposto até o próximo domingo, dia 14 de março.

Há pouco mais de seis meses, Bertin Jr. iniciou as negociações para representar a marca sueca no País. Ao final do acordo comercial, a Platinuss encomendou a primeira unidade, mas com o desafio de desenvolver um motor 100% movido a etanol (E100). A versão original do Koenigsegg CCXR E85 já trabalha com 85% de etanol e 15% de gasolina.

Além da mudança na alimentação, o motor do superesportivo, 4.8 litros V8, ganhou 82 cavalos a mais, passando de 1.018 para 1.100 cavalos de potência, que podem entregar velocidade final de 415 km/h e de 0-100 km/h em apenas 2,9 segundos.

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A Pagani apresentou no Salão do Automóvel de Genebra sua nova série especial Zonda Tricolore e um dos modelos Zonda Cinque Roadster.

O Zonda Tricolore terá três versões e de acordo com informações sua motorização e aerodinâmica é derivada do Zonda Cinque. Já o Zonda Cinque é conhecido mais por suas cores exclusivas e seu incrível motor V12 com 680 cavalos.

Pagani Zonda Tricolore e 5 Spider - Salone di Ginevra 2010

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A companhia sueca Koenigsegg apresentou o primeiro video oficial de seu mais novo superesportivo Agera, sucessor do CCS preservando sua principal característica de levar ao extremo a esportividade e desempenho, com uma potência impressionante até mesmo entre os supercars.

O superesportivo Koenigsegg Agera vem com um potência de 922 cavalos e um torque de 112 kgfm disponível pelo motor V8 de 4,7 litros, que conta com o auxilio de dois turbo-compressores. Seu baixo peso de apenas 1.307 kg permitiu ao modelo uma excelente relação peso/potencia de 1,41 kg/cv.

Em conjunto com o melhor sistema de tração do mundo de acordo com a companhia sueca, o cupê Koenigsegg Agera acelera de 0 a 100 km/h em 3,1 segundos e atinge a velocidade máxima superior aos 390 km/h. Pra mante-lo o mais estável possível nessa velocidades, o modelo recebeu um kit aerodinâmico composto de aerofólio e extrator traseiro, spoiler e o fundo selado confeccionados em fibra de carbono.

Seu interior recebeu uma novo tipo de iluminação feita por nanotubos luminosos e invisiveis ao olho humano, proporcionando uma “iluminação fantasma” e de boa visibilidade do painel de instrumentos. A previsão da chegada do cupê superesportivo ao mercado é para o final desse ano e que deverá ter uma produção limitada de 15 a 20 unidades.

Koenigsegg Agera

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Com a aplicação de novas tecnologias na sua parte mecânica além de inovações aerodinâmicas a Ford anunciou hoje, que o novo Mustang equipado com o motor V6 de 3.7 litros de 300 cavalos de potêencia acabou de quebrar um recorde mundial referente ao consumo de combustível.

Isso porque seu cupê esportivo obteve um impressionante consumo medio de combustível na estrada de apenas 13,8 km/l, e se consagrou como primeiro veiculo do mundo na historia automobilística com potencia superior aos 300 cavalos a atingir esse feito. Se analisarmos em nosso mercado, esse consumo pode ser comparado a alguns veiculo equipados com motores de 1.000 cc. Já no percurso urbano, o modelo tem um consumo médio de 8,5 km/l.

De acordo com a companhia americana, além de seu motor ser feito de alumínio, o novo Mustang também possui o comando de válvulas variável que melhoraram a eficiência do propulsor. Além disso, seu cambio de seis velocidades também contribuiu para a redução dos níveis de consumo. De acordo com Barb Samardzich, vice-presidente global de engenharia da empresa: “O conjunto motriz avançado como o nosso motor V6 e a caixa de marchas de 6 velocidades anunciam o futuro do Mustang” , reiterando que: “Nós provamos que utilizando esta tecnologia a Ford pode entregar tanto potência quanto economia de combustível” .

O novo Mustang V6 ainda contou com outros aprimoramentos técnicos como a utilização de um novo sistema de direção eletrica EPA em substituição do sistema hidráulico, além de mudanças na aerodinâmica visando diminuir a resistência do ar em velocidades mais altas.

Fonte: CarroOnline

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Enquanto o Aston Martin Cygnet não é exposto nós podemos nos deliciar com alguns modelos que a fabricante expôs cuidadosamente em seu estande do Salão de Genebra.

Em meio a tanta novidade fica difícil definir qual modelo é verdadeiramente exclusivo. A primeira vista vemos um modelo semelhante ao Toyota iQ mas com o interior de um Coupè.

O estande bem elaborado nos mínimos detalhes, marca registrada da companhia britânica conta com a presença de alguns modelos como o Aston Martin DB9 Coupè, DBS Volante, V12 Vantage e o Sedan Rapide.

Salão de Genebra 2010: Stand Aston Martin

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Após exibir fotos de dois protótipos a Peugeot finalmente começou a apresentar suas novidades no Salão do Automóvel de Genebra 2010 dando destaque ao seu novo modelo Peugeot RCZ Coupè.

O modelo com previsão de chegada ainda nesse semestre é muito original, mas para muitos seu design pareceu um pouco agressivo exibindo linhas arrojadas que destacam o veiculo.

A Peugeot procurou fabricar um modelo com detalhes mais modernos buscando tendências no mercado apelando para a paixão do motorista em guiar um carro esportivo novo e inédito.

Peugeot RCZ Salone di Ginevra 2010

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A grandiosidade da marca Audi está expressa nos quatro modelos apresentados no Salão de Genebra. Dois deles - A1 e RS5 – irão povoar as concessionárias nos próximos meses, enquanto que os protótipos A8 Hybrid e A1 e-tron abrem novos caminhos para a mobilidade alternativa. Olhando também para o passado, temos o legado da marca NSU e a sua histórica união com os propulsores rotativos posteriormente “adotados” pela Mazda. O A1 e-tron é, de fato, um concept car híbrido com funcionamento EREV, projetado para combinar um propulsor Wankel a um motor elétrico. O consumo é um recorde: somente 1.9 litros de gasolina a cada cem quilômetros.

O A8 Hybrid é, no entanto, um clássico duplo motor com potência total de 245 cavalos (34 “elétricos” mais 211 distribuídos pelo 2.0 TSI) e um consumo equivalente a 6.2 litros a cada cem quilômetros. O fabricante de Ingolstadt festejou os trinta anos da tração integral Quatro com um esplêndido exemplar do coupé homônimo, e introduziu o RS5 e o A1.

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A Seat apresentou em Genebra o Ibiza ST Station Wagon e o Concept IbE elétrico, destacando a vontade de introduzir no futuro um maior número de versões híbridas e elétricas na própria gama. O slogan lançado no salão prega “less emission more emotion”, mas além dos conhecidos motores TDI e TSI que equipam o novo Ibiza Station Wagon, é muito importante o concept Ibe elétrico.

Projetado por Luc Donckerwolke e apresentado em prévia por ele mesmo, o IbE tem 3,78 metros de comprimento e possui um motor elétrico de 102 Cv, com capacidade de 200Nm de rotação máxima, que permite alcançar os 50 km/h em 3,4 segundos, 80 km em 6,4 segundos e 100 km/h em 9,4 segundos, graças ao peso contido nos 1000 kg. A potência constante disponível é de 68 Cv, a velocidade máxima é de 160 km/h e as baterias de lítio permitem uma autonomia de 130 km. Concebido como compacto esportivo 2+2, possui rodas de 19″ e um design muito limpo e essencial, o IbE nasceu em poucos meses e, talvez por isso, não foi ainda definido o seu interior. O que é certo é que a linguagem de estilo do IbE poderia influenciar os próximos modelos da montadora espanhola.

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