Depois de um tempo sem noticias, a Bugatti apresentou novos detalhes de seu futuro sedã superesportivo Galibier Concept através de uma galeria de fotos. Apesar de uma vocação mais familiar, o maior destaque do modelo é sua motorização oriunda do superesportivo Bugatti Veyron, capaz de ultrapassar os 400 km/h.

Contudo, a potência de 1001 cavalos do cupê Veyron foi amansada para 800 cavalos no Galibier, já que a proposta do modelo é oferecer além de um desempenho superior, um novo patamar nos níveis de conforto e segurança para seus ocupantes. Contudo, mesmo com a redução de sua potência, provavelmente o modelo se tornará o sedã de produção em série mais rápido do mundo.

Para os interessados, a Bugatti já anunciou que pretende disponibiliza-lo a partir de 2013 custando algo em torno de 1,4 milhões de dólares.

Bugatti Galibier

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O fundador da Spyker (e considerado o salvador da Saab), Victor Muller, está com um projeto em mente de criar um supercarro conceiro inspirado no modelo Aero-Xm fabricado em 2006.

E nos planos deste supercarro são ambiciosos, visando restaurar o sucesso da marca, o projeto inspirado no Aero-X teria como modelo base o seu Spyker C8 Aileron, e o esqueleto deste carro seria fabricado na Gra-Bretanha, em Coventry, onde a Spyker mudou todas as suas linhas de montagem no final de 2009.

Agora, só resta esperar, e conferir se realmente a Saab terá uma reviravolta na história da indústria automobilística, com um final feliz que não parecia estar perto de acontecer.

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Satisfeita com a recepção do publico com seu superesportivo hibrido 918 Spyder Concept apresentado no Salão de Genebra, prometendo um desempenho melhor que o superesportivo Carrera GT, a Porsche realmente deverá continuar no desenvolvimento do conceito. Contudo, deveremos esperar pelo menos até 2015 para vê-lo chegar a linha de produção.

Michael Macht, um dos chefes da companhia alemã é quem deu a noticia, confirmando que já existem conversas internas tratando desse assunto: “Não há ninguém na Porsche que não queira construir o 918 Spyder… a resposta tem sido maravilhosa, estamos prestes a pedir aos interessados para assinar cartas de intenção de compra“, complementando e aguçando ainda mais nossas expectativas ele falou que: “A Porsche nunca faz um concept car que não dê origem a um carro de produção” . Que bom!

Tecnicamente falando, o superesportivo elétrico Porsche 918 Spyder hibrido plug-in vem com um motor a combustão de 500 cavalos auxiliado por três motores elétricos de 217 cavalos de potência. Dessa forma, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos e atinge a velocidade máxima de 320 km/h.

Sua motorização permite uma excelente média de consumo de apenas 33,3 km/l, ainda mais por se tratar de um veiculo com desempenho de um superesportivo. Andando apenas com seus motores elétricos, o Porsche 918 Spyder Concept pode percorrer 25 km.

Contudo, Macht salientou que suas declarações não se trata de um anuncio oficial. Tudo bem, mas já estamos contente. Aprecie o belo design do modelo no galeria de fotos logo abaixo.

Porsche 918 Spyder Concept

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Pois é, o complicado mundo automobilístico mostra mais um de seus labirintos. Será que está acabando os nomes para os carros? Ou a criatividade que ficou pouca mesmo?

Como já dito no post anterior a nova picape da Peugeot, antes conhecida como picape 207 agora é batizada de Hoggar, mas tem um, porém. A marca já tem um modelo que se chama Hoggar na sua gama, o conceito tinha estilo de um buggy e foi apresentado em 2004.

É, o antigo Hoggar não tem nada haver com a nova picape Hoggar, mas para quem não lembra do antigo Hoggar, ele era equipado com 2 motores, cada um respondia por um eixo, sendo que cada motor tinha 180 cavalos de potencia, totalizando no final 360 cavalos de potencia.

Fonte: Blog Auto

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A Opel apresentou no Salão do Automóvel de Genebra a versão final do seu modelo Ampera, a nova Meriva, o Corsa 2010 e o Flextreme GT/E Concept elétrico EREV. A nova Ampera EREV elétrica Voltec equipada com rodas Russelsheim já esta pronta para ser produzida em serie a partir de 2011. O modelo conta com uma autonomia de 60 km usando apenas sua bateria de lítio-ion e de 500km se combinado com o motor de explosão. Apenas o motor elétrico produz uma força de 150 cavalos e vai de 0 a 100 em apenas 9 segundos.

A proposta do selo alemão é montar a arquitetura EREV com motor elétrico de 163 cavalos alimentado por uma bateria de lítio com 16kWh auxiliado por um motor 1,4 litros de 72 cavalos dando autonomia de 500 km com emissões de 40g /km de CO2.

Outra inovação apresentada em Genebra é a nova Meriva Mono volume compacta com o novo sistema de abertura de portas traseiras invertida tambem conhecido como “suicida” e equipada com motores 1,4 litros a gasolina de 100, 120 e 140 cavalos alem dos modelos diesel compostos de 1,3 litros 75 cavalo e 1,7 litros CTDI com 100 cavalos. Posteriormente virão outras versões como o CTDI Ecoflex 1,7 litros de 95, 100 e 130 cavalos de potencia.

Stand Opel e conferenza stampa Ginevra 2010

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A Kia mostrou no Salão do Automóvel de Genebra a solução ecológica para os aficionados de sua compacta minivan Venga, comercializada na Europa. Trata-se de uma versão elétrica do modelo chamada de Venga EV Concept e especula-se que ela poderá chegar daqui a três anos.

Sua motorização elétrica de 80 kW ou cerca de 110 cavalos de potencia, tem 28,3 kgfm de torque. Ele é sustentado por um conjunto de duas baterias de polímetro de lítio de 24 kWh. Com isso, sua aceleração de 0 a 100 km/h é efetuada em 11,8 segundos, podendo o elétrico Kia Venga EV Concept atingir uma velocidade máxima de 140 km/h.

A recarga total de suas baterias será de 8 horas, permitindo ao Kia Venga EV Concept percorrer uma distância de 180 km. Contudo, em apenas 20 minutos de recarga o modelo já atinge 80% de sua capacidade energética.

Kia Venga EV Concept

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Num projeto desenvolvido em parceria com a Nokia e a Navteq, a companhia finlandesa Valmet Automotive apresentou no Salão do Automóvel de Genebra o conceito de um compacto veiculo elétrico chamado de Eva . Contudo ainda não se sabe se os planos da companhia é de comercia-lo ou talvez licenciar sua tecnologia, possibilitando dessa forma a sua comercialização.

Seu sistema elétrico é composto de quatro baterias de íons de lítio que abastecem com energia seus dois motores elétricos que disponibilizam um potencia total de 110 cavalos. O conjunto possibilita o pequeno Eva Valmet alcançar uma velocidade de 120 km/h.

Aproveitando da tecnologias das empresas envolvidas no seu desenvolvimento, o pequeno elétrico Eva conta conta com um sistema de monitoramento de recargas de suas baterias, no qual sua recarga poderá ser efetuada apenas com uma mensagem SMS enviada de um celular.

A sua carroceria e composta de alumínio e com isso possui um peso reduzido, além de permitir criar varias derivações de carrocerias. Seu design simples e limpo, assim como seus motores e apresenta linhas arrendondadas e vidros laterais e traseiros amplos, assim como seu para-brisa.

Valmet Eva

Fonte: AutoBlog.it

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A união entre a Saab e a Spyker parece ser muito promissora e pode gerar grandes surpresas em um futuro próximo, como é o caso do novo Saab 9+ Spyker Tribute. Com seu design elaborado pelo holandês Edward Gray, do Studio Gray Design, algumas imagens do novo Saab 9+ já apareceram no site AutoMotorSport.se, em sua versão eletrônica.

Sendo um conceito de estilo, o designer holandês misturou características peculiares dos dois fabricantes, sendo que o resultado foi um carro esportivo com motor central, característica da Spyker, e a engenharia da Saab.

O resultado final, como pode ser visto nas imagens, é algo muito agradável. E pode ser até que Victor Muller possa se dedicar ao projeto de um novo super design no futuro. Vejam algumas imagens do modelo a seguir.

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Revelado na edição do ano passado do Salão do Automóvel de Genebra como um projeto desenvolvido em conjunto pela Koenigsegg e a empresa NVL Solar, o veiculo superesportivo elétrico NVL Quant foi apresentado nessa edição do Salão automotivo pela NLV Solar.

A principal noticia é de que conceito já se encontra na fase final de desenvolvido e de acordo com a companhia, poderá estar pronto pra ser produzido ainda nesse ano. Seus quatro motores elétricos disponibilizam uma potência total de até 800 cavalos, que aceleram seus 1.680 kg de 0 a 100 km/h em apenas 2,8 segundos, além de atingir a velocidade máxima de 376 km/h.

Além de um chassi construido em fibra de carbono, sua carroceria é coberta por uma película fotovoltaica que além de alimentar seu sistema eletrônico, também pode carregar suas baterias. O elétrico NVL Quant tem a capacidade de transportar até 4 ocupantes.

De acordo com a companhia, o modelo tem tudo pra se tornar um ícone no hoje disputado segmento de veiculos ecologicamente corretos: “O design, sistema de direção e controle fotovoltaico do Quant já são espetaculares e sem precedentes como componentes individuais e acreditamos que juntos, eles serão um marco na história da indústria automobilística”.

Superesportivo eletrico NVL Quant

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A Seat apresentou em Genebra o Ibiza ST Station Wagon e o Concept IbE elétrico, destacando a vontade de introduzir no futuro um maior número de versões híbridas e elétricas na própria gama. O slogan lançado no salão prega “less emission more emotion”, mas além dos conhecidos motores TDI e TSI que equipam o novo Ibiza Station Wagon, é muito importante o concept Ibe elétrico.

Projetado por Luc Donckerwolke e apresentado em prévia por ele mesmo, o IbE tem 3,78 metros de comprimento e possui um motor elétrico de 102 Cv, com capacidade de 200Nm de rotação máxima, que permite alcançar os 50 km/h em 3,4 segundos, 80 km em 6,4 segundos e 100 km/h em 9,4 segundos, graças ao peso contido nos 1000 kg. A potência constante disponível é de 68 Cv, a velocidade máxima é de 160 km/h e as baterias de lítio permitem uma autonomia de 130 km. Concebido como compacto esportivo 2+2, possui rodas de 19″ e um design muito limpo e essencial, o IbE nasceu em poucos meses e, talvez por isso, não foi ainda definido o seu interior. O que é certo é que a linguagem de estilo do IbE poderia influenciar os próximos modelos da montadora espanhola.

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