A Opel apresentou no Salão do Automóvel de Genebra a versão final do seu modelo Ampera, a nova Meriva, o Corsa 2010 e o Flextreme GT/E Concept elétrico EREV. A nova Ampera EREV elétrica Voltec equipada com rodas Russelsheim já esta pronta para ser produzida em serie a partir de 2011. O modelo conta com uma autonomia de 60 km usando apenas sua bateria de lítio-ion e de 500km se combinado com o motor de explosão. Apenas o motor elétrico produz uma força de 150 cavalos e vai de 0 a 100 em apenas 9 segundos.

A proposta do selo alemão é montar a arquitetura EREV com motor elétrico de 163 cavalos alimentado por uma bateria de lítio com 16kWh auxiliado por um motor 1,4 litros de 72 cavalos dando autonomia de 500 km com emissões de 40g /km de CO2.

Outra inovação apresentada em Genebra é a nova Meriva Mono volume compacta com o novo sistema de abertura de portas traseiras invertida tambem conhecido como “suicida” e equipada com motores 1,4 litros a gasolina de 100, 120 e 140 cavalos alem dos modelos diesel compostos de 1,3 litros 75 cavalo e 1,7 litros CTDI com 100 cavalos. Posteriormente virão outras versões como o CTDI Ecoflex 1,7 litros de 95, 100 e 130 cavalos de potencia.

Stand Opel e conferenza stampa Ginevra 2010

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A Mazda apresentou no Salão do Automóvel de Genebra 2010 três estréias mundiais sendo o novo Mazda5, o restyling Mazda6 e uma versão especial do MX-5 20° aniversario.

O Mazda5 manteve a arquitetura de seus sete lugares com portas de correr, enquanto seu design mudou radicalmente e na medida do possível ficou mais dinâmica e atraente em comparação ao seu antecessor.

Outro detalhe interessante é o motor DSI de injeção direta a gasolina que proporcionou uma redução de 15% no consumo de combustível e emissões. Outro modelo beneficiado pelo motor DSI foi o restyling Mazda6 equipado com um 2,0 litros gasolina.

Stand Mazda e conferenza stampa - Salone di Ginevra Live 2010

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A Renault apresenta em Genebra o novo Wind e o Megane Coupè-cabriolet, a quarta geração do Cabriolet segmento C da montadora francesa. O salão suíço é também ocasião para apresentar a gama GT e GT Line para todos os modelos Megane, além do Twingo 2010 e do Twingo RS Gordini e Clio RS Gordini: esses últimos são apresentados na exclusiva cor Azul Malta com dupla faixa branca e uma versão full optional. O Twingo já está disponível, enquanto o Clio Gordini chegará no verão europeu.

O Wind é um modelo de 2 lugares inédito, proposto com motores 1.2 TCe 100 Cv e 1.6 133 Cv, com teto rígido dobrável, que se recolhe no porta-malas. O modelo mantém, no entanto, uma capacidade de 270 decímetros cúbicos. O interior retoma somente em parte aquele do Twingo, propondo a instrumentação à frente do piloto e acabamento mais refinado. O Renault Megane Coupè-Cabriolet, com teto de metal e vidro dobrável, leva ao lançamento o câmbio Efficient Dual Clutch EDC, combinado ao motor 1,5 Dci, uma transmissão que, em breve, encontraremos em toda a gama Megane e Scenic e que permite ter um consumo quase idêntico às versões manuais.

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A Saab não apresentou novidades em produtos, no Salão de genebra, mas anunciou triunfalmente a própria salvação e o retorno com força total aos principais mercados, graças à aquisição por parte da Spyker. Jan-ake Jonsson, CEO da Saab, falou do futuro da montadora sueca, agora segura de poder prosseguir com as suas atividades: confirmado o lançamento do 9-5, anunciado para 2011 o 9-4x, enquanto a nova geração do 9-3 chega em 2012. Nenhum sinal sobre o possível 9-1, nem na versão híbrida nem elétrica, tema quase que obrigatório para todos, nessa edição de 2010 do salão suíço.

Victor Muller, CEO da Spyker, tomou então a palavra e em um longo discurso improvisado, no qual falou da “perfeita tempestade” que atingiu o setor automobilístico, uma crise que permitiu a uma empresa como a Spyker comprar, da General Motors, uma realidade como a Saab: uma série de eventos, nas suas palavras, que permitiu salvar a montadora sueca. No futuro, a Spyker contribuirá, a nível financeiro e organizacional, mas Muller insistiu que Jonsson e o seu team terão grande independência: na verdade, agora é que a própria Saab se tornou independente e poderá de novo voltar a propor produtos de notável personalidade.

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No Salão de Genebra, a ABT apresenta o “seu” R8 Spyder e o AS8, versão turbinada do A8 4.2 TDI. A grande familiar Audi está agora dotada de uma pequena asa aerodinâmica dianteira, pequenas saias laterais e uma pequena superfície aerodinâmica traseira. Características são as rodas de liga de 20’ (disponíveis também em 21’) e os terminais de exaustão de forma assimétrica. O poderoso V8 diesel está reprogramado para distribuir 385 CV (+35) e 880 NM de rotação máxima (+80).

As mudanças no R8 Spyder são mais consistentes, agora dotado de uma nova frente e agressivas grades de ar branqueadas abaixo dos grupos óticos com led; não falta a clássica borda aerodinâmica, em prolongamento ao arco de roda. A lateral se caracteriza por rodas de liga de 20’ bicolores que ressaltam o alinhamento rebaixado. Entre elas está colocada uma subporta suplementar.

A parte traseira é a mais elaborada e a faixa original foi completamente reposicionada. Agora o look é de “mocinha selvagem” com grandes grades sob os faróis e um sistema de exaustão com terminais em andamento diagonal ao lado do extrator traseiro. O poderoso V10 5.2 distribui agora 600 Cv (da 525), capaz de alcançar 320 km/h e ir de 0-100 em apenas 3.8 segundos.

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De olho na crescente preocupação e avanço das companhias em oferecer a seus veículos motores cada vez mais eficientes, consumindo menos combustível e reduzindo a emissão de poluentes, a Hummer irá equipar os modelos H3 e H3T 2010 com uma nova motorização Flex.

O recalibrado motor V8 de 5.3 litros será capaz de rodar com o E85, um combustível que utiliza em sua composição 85% de etanol e 15% de gasolina. Os novos modelos ainda estarão recebendo novas opções de cores entre lãs a Canyon Metallic, Silver Stone Metallic e o Red Rock Metallic, respectivamente marron metálico, prata metálico e vermelho metálico.

A Hummer foi recém adquirida pelo grupo chinês Sichuan Tengzhong da Volkswagen, especificadamente em junho, e essas mudanças refletem a preocupação do grupo com os novos tempos. A potência do motor ficou nos 300 cavalos, com torque de 44,2 kgfm. Contudo, os números de desempenho e consumo do motor V8 não foram divulgados pela companhia mas o esperado é que seu desempenho, assim como seu consumo, sofram um aumento.

Fonte: Carroonline

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Debatido e controverso, o novo Xj é a luz no stand Jaguar seja na cor preta ou vinho-uva. Entre o “gostar” e “não gostar”, ressaltamos, no entanto, sua qualidade técnica: graças ao uso de alumínio e de derivações técnicas aeroespaciais, o carro-chefe inglês pesa 150 quilos a menos do que os concorrentes diretos.

Dotado de um motor alemão de 275 cavalos (o V6 diesel), o XJ promete melhor desempenho. Como o Cx de 0,29, o que deixa o Jaguar sempre mais aerodinâmico. Além disso, a carroceria é feita com 50% de componentes recicláveis, com a possibilidade de aumentar o percentual para 75.

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Depois da coletiva de imprensa, aqui estão as fotos do stand da BMW. Apresentada toda a produção, incluindo as varias cores e acessórios inéditos: na estréia mundial, encontramos aSerie 5 GT, que é realmente impressionante ao vivo, e oferece um conforto de primeira classe para 2 passageiros no banco traseiro. O X1, no entanto, sacrificar algo em troca em termos de tamanho compacto, altura do solo reduzida e toque esportivo e vai agradar certamente os clientes mais aficionados.

Não é inédito, mas é a estreia europeia, também presente do X5M e X6M V8 da 550Cv, levando o setor Motorsport, pela primeira vez no campo de SUV. Grande estréia para o primeiro híbrido da BMW: X6 Activehybrid e Activehybrid 7: a primeira montagem um V8 turbo de 4.4 combinado com 2 motores elétricos para um total de 485 cv e 780Nm de torque, enquanto o último com 465 cv, mas tem um consumo médio de 9,7 l/100 km, e aceleração 0-100 km / h em apenas 4,8 segundos. Ambos os carros são montados com os novos câmbios automáticos e equipados com o sistema Auto Start-Stop e baterias de lítio.

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A BMW abriu o salão de Frankfurt com a primeira coletiva oficial. No stand gigante, com uma pista elevada, Norbert Reithofer apresentou a todos os novos produtos e conceitos de carros da BMW, com a atenção na mobilidade individual do futuro. A fabricante BMW, se confirmou como um fabricante mais “responsável” sobre as questões da mobilidade sustentável, a pesquisa continua em carros híbridos e elétricos, mas também precisara do apoio do governo para criar a infra-estrutura necessária.

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Michael Macht abriu a sua primeira coletiva de imprensa, como novo presidente da Porsche AG apresentando as novidades e principalmente conversou longamente sobre a fusão com a Volkwagen e projetos futuros. Na presença do mesmo Piech na sala, Macht elogiou as possibilidades de colaboração e o interesse em comum para se confirmar a líder do mercado, evitando qualquer comentário sobre os aspectos financeiros e as dificuldades que marcaram esse acordo.

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